• 比亞迪王傳福:鈷鎳儲量無法滿足汽車全面電動化需求
    發布時間:2022-09-24 14:33:59
    關鍵詞:動力電池

    比亞迪王傳福:鈷鎳儲量無法滿足汽車全面電動化需求

      “要堅持磷酸鐵鋰作為動力電池正確的技術路線。我國鋰資源總體是夠的,可以滿足全國3億多臺汽車全面電動化的需求?!?/strong>在日前舉行的中國新能源汽車發展高層論壇上,比亞迪董事長兼總裁王傳福在視頻發言中再次力挺磷酸鐵鋰。

      近年來,比亞迪通過對傳統磷酸鐵鋰的升級改造,既降低了成本,又發揮了效能,把一個邊緣化的技術重新拉回了行業的正道。從數據上來看,我國磷酸鐵鋰月度裝車量占比從2019年最低的15%,已提到今年最高的67%,保持了快速的增長。

      王傳福談道,全球鈷資源都很稀少,主要分布在剛果、印尼和澳大利亞等國家和地區。我國探明的鈷礦儲量只有13萬噸,占比不到全球的2%。鎳資源我國也很稀少,探明儲量只有約400萬噸,占全球約4%。

      “鈷和鎳的儲量,無法滿足汽車全面電動化需求。我國不可能從燃油車時代被石油卡脖子,轉變為電動車時代被金屬鈷和鎳卡脖子?!?/strong>王傳福強調其一貫堅持的看法。

      王傳福談道,近年來我國新能源汽車進入了一個乘勢而上的加速變革期,月滲透率從去年1月的6%,到去年12月的22%,今年3月最高突破30%,9月至今每周滲透率也都維持在30%以上。比亞迪也迎來了技術、產品和市場的全面爆發,月銷售持續刷新行業紀錄,領跑全球新能源汽車市場。

      當前,新能源汽車行業已迎來前所未有的發展局面,正成長為拉動產業、促進消費和擴大出口的頂梁柱。隨著市場爆發式增長,汽車產業鏈在加速重構。我國新能源汽車產業鏈具備較好基礎,效率高、韌性強、成長快,為中國乃至全球汽車轉型提供了有力支撐。

      王傳福認為,新能源汽車要堅持純電動和插電混動技術路線并行發展。他表示,目前我國有一半的家庭仍是無車家庭,插電混動實現了短途用電、長途用油,讓家庭第一部車可油可電。純電動車重點解決了增購需求,插電混動有效解決了更多家庭的首購和換購需求。

      “插電混動變革相對溫和,對產業鏈變動和沖擊最小,無論是對發動機、變速箱等傳統車產業,還是對電機、電控、電池等新能源汽車產業,都是容易接受的?!蓖鮽鞲V赋?,插電混動是實現雙碳目標的重要路徑,在促進新能源汽車快速發展的同時,保障了變革期產業鏈、供應鏈穩定,有助于燃油車到純電動車的平穩過渡。

    稿件來源: 電池中國網
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